多措并举推进充电基础设施建设

目前，北京市新能源汽车保有量已突破60万辆。国电以满足客户充电需求为导向，积极推进充电基础设施建设，服务市民绿色出行，累计建设充电设施超过1.3万台，服务覆盖了高速公路、单位内部、公共停车等各类用车场景，形成了“城际全贯通、城乡全覆盖、服务全天候”的充电服务网络。

持续优化充电服务网络

近年来，国电持续做好运维保障工作，不断提升充电基础设施服务保障能力。数据显示，2022年至今，国电累计完成约7000台充电设施升级改造，384台充电设施迁址优化，提高了充电设施服务保障能力。此举使该公司充电设施故障率从1.65%降低到了0.93%，时长利用率从6.23%提升到7.42%。

2023年春节，在京平高速北务服务区进出京双方向分别加装了4台临时充电桩，有效缓解了春节期间充电站的排队情况。为做好节假日出行高峰的充电服务保障工作，每当节假日来临，国电都会提前制订节假日运维服务保障方案，预判客户充电需求，在重点高速服务区充电站增设临时充电设施，缓解排队充电现象。

这台充电桩是450千瓦，早上充满电，每次进站之后再用10分钟左右补电，一天跑下来足够了。除城市公共充电领域外，国电推进公交、环卫等专用领域充电设施建设。经统计，国网北京市电力公司与北京公交集团累计建设公交充电站200座，充电桩1159台，满足了北京市超过7000辆电动公交车的充电需求，目前已累计完成充电电量15亿千瓦时。

积极破解居住区充电难题

随着国家大力发展新能源汽车，居民对于电动汽车充电需求也随之增长。居住区充电设施建设是满足市民绿色出行的首要关键，也是当前北京市充电设施建设的困难堵点。无固定车位、小区配变容量不足、物业阻挠等问题依旧制约着居住区充电设施的安装。

为此，国电围绕保障居住区充电设施用电报装提出并落实若干服务举措，提升充电设施建设服务水平：主动推动新建小区充电基础设施配套建设到位，全力做好国电供电小区的充电设施报装，试点开展存量直接供电小区低压设施改造，加快推进高压自管小区电力设施改造升级，强化4S店“联网通办”，执行政府部门制订的“一车一桩、桩随车走”原则。

国供电充分发挥各供电公司与镇政府、街道的天然粘性，在国电的统一部署下，主动牵头协调政府、物业、运营商、车主等相关方，通过搭建信息互动平台，采取共建、共享合作新模式，让百姓在家门口就可以完成充电。

新技术应用于充电设施建设

结合首都电网发展，国电创新打造了车网互动平台，在电网侧对接调度接收电网调控需求，在市场侧对接华北辅助服务市场参与电力交易，在负荷侧接入充电设施，聚合北京电动汽车、充电运营商等可调负荷资源。实现了释放电网现有资源，保障车辆充电安全，提升绿电消纳能力，助力实现电网削峰，解决电网局部重过载等重要意义。

据了解，国电车网互动平台目前已累计接入充电桩5.4万台，设备总容量156万千瓦，通过参与华北调峰辅助服务市场，通过消纳夜间风电及下午光伏发电获取补贴，累计消纳绿电3225万千瓦时，获得收益299.7万元。

在充电场站建设方面，国电积极推进新技术示范应用。在亦庄经济技术开发区高级别自动驾驶示范区，国网北京市电力公司打造的充电示范站已投运1年，满足经开区自动驾驶汽车的充电需求，也为进一步开展超级充电、车网互动、无线充电等新技术示范应用奠定了良好基础。通过安装的车牌识别一体机和交费机等智能化设备，该充电站实现车辆自动识别，该还配置了智能地锁，通过技术手段解决燃油车占位难题。

同时，国电积极开展新型充电桩的设备研发，包括移动式充电桩、480千瓦大功率充电设备、公交全自动机器人等新型充电设施。“移动式充电桩可将行走机构与充电设备结合，实现一桩服务多车位。480千瓦大功率充电设备可提供15分钟充电，400公里续航补充服务。公交全自动机器人可以替代人工插枪操作，为未来智能无人驾驶汽车提供一种自动充电解决方案。

后续，国电将围绕国家和国网公司关于支持新能源汽车下乡和乡村振兴的决策部署，以及北京市充电设施“十四五”规划，将地区充电设施发展与电网规划相结合，助力北京市构建“以居住地、办公地充电为主，社会公用快速补电为辅”的充电网络，为百姓提供更为优质的充电服务体验。
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